
電動キックボードの赤信号抜け道は合法か?歩行者扱いの境界と企業が備えるべき安全策
電動キックボードが赤信号で降車し、停止線を越えてから再乗車する行為は犯罪になるのか。歩行者扱いの条件、道路交通法上の境界、事故時の責任、事業者が講じるべき対策を実務目線で整理します。
電動キックボード業界の徹底調査2025の最新の動向・解説記事をまとめています。法律・規制からLUUPなどのサービス動向、安全対策、AI活用まで幅広くお届けします。

電動キックボードが赤信号で降車し、停止線を越えてから再乗車する行為は犯罪になるのか。歩行者扱いの条件、道路交通法上の境界、事故時の責任、事業者が講じるべき対策を実務目線で整理します。

東京都内で起きた電動キックボードの死亡事故を機に、安全対策の実効性を検証します。利用者教育、走行区域の管理、ヘルメット着用、事業者の監視体制を軸に、シェアリング事業の成長と事故抑制を両立する具体策を考えます。

電動キックボードで赤信号の手前から降り、歩行者として停止線を越えて再乗車する行為は許されるのか。道路交通法上の扱い、違反成立の条件、企業が講じるべき安全対策を整理します。

電動キックボードの登録率がわずか7%にとどまる背景を、料金、危険性、移動目的、駐車場所の視点から分析。若者を取り込むために必要なサービス改善と、企業が導入判断で見るべき指標を整理します。

LUUPが8月20日から8月30日まで、17時〜22時のライド料金を半額にする夜風割を実施します。キャンペーンの狙い、夜間利用の課題、企業や自治体が活用すべき実務上のポイントを整理します。

ドコモ・バイクシェアの全国サービス再開を手がかりに、シェアモビリティでシステム障害が利用者、車両稼働率、自治体連携に与える影響を整理。企業が備えるべき復旧手順、代替運用、再発防止策を具体的に解説します。

Luupが8月20日から30日まで夜間料金を半額にする「夜風割」を実施します。夕方以降の需要開拓、安全対策、利用データの蓄積、地域交通への波及をビジネス面から読み解きます。

宮崎市で行われた小型モビリティ研修会の報道を手がかりに、電動キックボードの安全利用を個人任せにしないための教育、運営、地域連携の論点を解説します。
特定小型原付として免許不要で利用可能になった電動キックボードで、法改正後初となる死亡事故が発生しました。専門家が指摘する構造的リスクと、シェアリングサービス拡大に伴う課題、そして利用者への提言をまとめます。
警視庁による電動キックボードの酒気帯び運転摘発を受け、利用者が知っておくべき改正法規と安全運転の重要性、ルール遵守のポイントを徹底解説。...

警視庁による電動キックボードと電動アシスト自転車の飲酒運転摘発が意味するもの。曖昧だった法適用が明確化し、事業者と利用者の責任範囲が再定義される転換期を迎えています。市場への影響と今後の規制動向を分析します。

2026年6月、品川区で電動キックボードを使ったわいせつ事件が発生。新モビリティの機動性が犯罪に悪用された事例から、業界が直面する規制強化と信頼回復の課題を分析。事業者に求められる本人確認強化、GPS追跡、夜間規制などの具体的対策を提示。

電動キックボードLUUPで死亡事故が発生。補償金引き下げ直後のタイミングは偶然か必然か。シェアリングモビリティ事業が直面する保険設計の構造的課題と、安全投資と収益性の両立可能性を検証する。

LUUPが北区での死亡事故を公表。シェア型電動キックボード事業において、事故情報の透明性確保と安全対策強化が事業継続の必須条件となる転換点を迎えている。事業者が今取るべき対応を分析。

2024年7月の制度開始から約2年、都内で特定原付による初の死亡事故が発生。警視庁が車種を伏せる異例の対応の背景と、電動モビリティ業界が直面する安全対策の課題を分析します。

















































































